Magnum c est la fin

A vrais dire c'est la fin complète des camions français, le Premium et le Magnum sont les deux derniers camions de grande série de conception française, la nouvelle série qui va sortir des chaînes ne sont jamais que des Volvo déguisés dont la conception vient des bureaux d'étude de Göteborg.

Avec la fin de ces deux modèles s'arrête un savoir faire et une industrie qui date du début du siècle dernier et qui aura marqué l'histoire des camions en Europe au moins par des modèles comme le Berliet Centaure et le Renault Magnum.

Oui tout a fait ce que je pense aussi et ne pas oublier le TLM Berliet en gamme chantier et tracteur routier, aussi une merveille pour l époque.

En fait la liste serait longue des camions qui ont marqué leur temps par des innovations technologique tous constructeurs confondus.

Hélas c'est fini maintenant Renault Truck n'est plus que la pale filiale de Volvo jusqu'à ce que la marque disparaisse définitivement

Bonjour et bienvenu à toi, 

Je connais très bien les usines Renault à Vénissieux, st Priest et celle de Bourg-en-Bresse ou je livre les D13 venus de Skövde.

Je connais aussi très bien les usines Volvo de Gand, Torslanda, Tuve, Skövde, Eskilstuna etc... ça fait des années que la société pour laquelle je travaille et sous contrat avec Volvo.

Je sais parfaitement tout ce que tu as écrit et qui est parfaitement vrais mais il n'en reste pas moins que l'accord et les décisions finales c'est Volvo Truck Ab qui les prend et c'est eux qui donnent leur accord pour la poursuite d'un programme ou non et, de ce que j'en sais, c'est Volvo qui n'a pas souhaité mettre des moteurs de plus de 500 ch dans les Magnum car ils auraient été directement en concurrence avec les haut de gamme de la marque.

Je voudrais partager ta confiance dans l'avenir mais l'histoire montre que chaque fois qu'une marque à été reprise elle fini toujours par passer sous le contrôle complet de celle qui l'a racheté.

D'expérience je sais que le savoir faire de la marque rachetée fini par s'estomper et que les bureaux d'études peuvent se délocaliser comme c'est le cas pour Renault voiture avec l'usine en Turquie.

Merci pour les précisions.

Je souhaite de tous cœur que les sites restent en France et ne soient pas délocalisé mais j'ai franchement des inquiétudes pour les sites de st Priest et Venissieux, trop près de Lyon et qui doivent faire la convoitise des promoteurs en tous genre qui doivent rêver d'immeuble à la place des unités de fabrication.

Ceci-dit, si tu as quelques photos inédites de véhicules que l'on ne voit pas couramment n'hésites pas à les partager avec nous si c'est possible.